Кримінологічна характеристика жертв дорожньо-транспортних пригод

Анотація

У статті проаналізовано рівень, структуру і динаміку дорожньо-транспортних пригод з по- страждалими, загиблими і травмованими за 2012-2023 роки в Україні. Встановлено стійку загаль­ну тенденцію до зменшення кількості ДТП з постраждалими (- 64,4%), а також чисельності заги­блих (- 44,1%) і травмованих (- 66,0%) за вказаний період, що в основному пов’язано з неповним обліком статистичних даних, які не надходять з тимчасово окупованих територій, і територій, на яких ведуться бойові дії. Відчутного покращення безпекової ситуації у сфері дорожнього руху не відбулося. У 2023 р. чисельність жертв ДТП зростає, особливо серед дітей і пішоходів. Най­частіше в аваріях зазнають серйозних травм або смерті водії (40,7%) і пасажири (32,7%), а також пішоходи (20,7%) та велосипедисти (5,7%). За віком переважають особи, яким 21-64 роки, за ними йдуть діти від народження до 15 років - 7,8%, особи від 65 років і старші - 6,2%, а також 16-17-річні - 4,8%. З’явилися нові учасники дорожнього руху, а саме: військовослужбовці, волон­тери, члени територіальної оборони, які нерідко створюють аварійні ситуації на дорогах або ста­ють жертвами ДТП. В умовах затяжної війни спостерігається збільшення проявів віктимної по­ведінки серед користувачів доріг і одночасно знижується дисциплінованість водіїв транспортних засобів. Найбільша кількість загиблих і травмованих у ДТП фіксується у прифронтових регіонах та столиці. Стабілізувалася ситуація на західній частині України. Значний вплив на віктимізацію населення здійснюють інфраструктури, психологічні і поведінкові фактори, пов’язані з війною. Близько половини пішоходів і третина велосипедистів загинули або зазнали серйозних травм з власної вини, ігноруючи правила обережності. У зоні підвищеного ризику перебувають мотоци­клісти, водії скутерів, електросамокатів, які рухаються проїзною частиною без захисних шоломів у темну пору доби. Контингент вразливих до аварій учасників дорожнього руху стрімко збільшу­ється за рахунок маломобільних груп населення, що постраждали внаслідок війни. Це має бути враховано державою в новій стратегії забезпечення безпеки дорожнього руху.