Оптимізація капітанського безпекового менеджменту

Анотація

 Стаття присвячена питанням забезпечення безпеки судноплавства в аспекті управлінської діяльності капітана. Досягнення ефективного та безпечного капітанського менеджменту визначено через з’ясування сутності та важливості врахування психофізіологічних факторів при відборі морських, в тому числі капітанських кадрів в сукупності з їх кваліфікацією менеджерів та високим рівнем правової культури (знанням та реальною готовністю неухильно слідувати правовим приписам та нормам), та використання методу формальної оцінки безпеки стосовно ризиків морського менеджменту. Зроблено висновок, що причини аварій кореняться в суперечності між суб’єктивним (поведінка особи – управлінське рішення) і об’єктивним (судно і ситуація), тобто полягають у невідповідності особистості (або поведінки) вимогам ситуації або технічного стану плавзасобу.

Психофізіологічний відбір має на меті виявлення здібностей і якостей, які відповідають вимогам професій, що супроводжуються значним нервово-психічним напруженням, можливістю виникнення стресових ситуацій та ін. Виявлено, що в третині аварійних випадків дефекти реакції, обумовлені психофізіологічними розладами, грають вирішальну роль. Відтак, зроблено висновок, що психофізіологічний відбір дозволить знизити аварійність, зокрема через дефекти реакції, на 20-25 %. Тому відбір капітанів на основі психофізіологічних станів та кваліфікації, а з другого боку, оцінки ризиків за методикою формальної оцінки безпеки, розглядається авторами як двоєдиний фундамент безпеки судноплавства. Запропоновано застосування методу формальної оцінки безпеки у поєднанні з психофізіологічним відбором в контексті оптимізації капітанського безпекового менеджменту. Визначена функціональна залежність безпеки судноплавства від політики судноплавних компаній щодо: а) оцінки ризиків, що дозволяє максимально зв’язати правові норми щодо безпеки безпосередньо з діями капітана, ґрунтуючись на моделюванні ситуації; б) кадрової діяльності, яка здійснюється на основі професійних та менеджерських здібностей капітанів та з урахуванням психофізіологічних станів; в) рівня правової культури (знання та неухильне дотримання норм та правил безпеки) капітана, який діє в комерційній, соціальній та безпековій сферах, спираючись на матрицю (комплекс) юридичних норм та правил, що регламентують ці сфери.